методика по ж.д пути

Введение

Дисциплина «Железнодорожный путь» при подготовке специалистов среднего звена по путевому хозяйству является одной из ведущих. Технологии используемые в отрасли постоянно развиваются. И поэтому овладение новыми знаниями, умение их использовать на практике, является важнейшей задачей данных методических указаний.

Программа предмета «Железнодорожный путь» предусматривает глубокое изучение конструкций и условий работы железнодорожного пути для осуществления перевозочного процесса с максимально допустимыми скоростями при соблюдении безопасности движения поездов.

Программой предусмотрено 38 лабораторных работ в объеме 76 учебных часов, которые позволяют учащимся наиболее полно изучить конструкцию пути.

Целью выполнения лабораторных работ является ознакомление студентов с устройством железнодорожного пути и его элементов. Выработка практических навыков при производстве работ на железнодорожном пути, действие во внештатных ситуациях, своевременные принятия решений по безопасному пропуску поездов.

В данных методических указаниях содержатся: порядок выполнения лабораторных работ, их оформления, содержание учебной дисциплины, вопросы для самопроверки, список литературы.

Ответы на поставленные вопросы должны быть четкими, ясными, с приведением необходимых схем и рисунков. Схемы и рисунки должны быть связаны с текстом.

В результате изучения дисциплины студент должен:

- знать конструкцию и условия работы железнодорожного пути, его элементов и обустройств;

- уметь производить осмотр участка железнодорожного пути; выявлять имеющиеся неисправности элементов верхнего строения пути, земляного полотна, намечать меры по предотвращению этих неисправностей.

Порядок оформления лабораторных работ

Титульный лист – формат А4, должен содержать наименование учебного заведения, предмет по которому выполняется данная работа, номер лабораторной работы, ее название, кто выполнил работу: Ф.И.О., номер группы и подгруппы, кто проверил работу. Лист №1 содержит задание, номер варианта, исходные данные, необходимые к заданию таблицы, схемы, рисунки, при необходимости задание можно размещать и на последующих листах. Лист №2 содержит план выполнения задания лабораторной работы, очередность определения искомых величин. Лист №3 и последующие листы – ход выполнения лабораторной работы, согласно плана. После окончания описания, расчетов по лабораторной работе, приводятся рисунки, чертежи с пояснениями, обозначениями размеров, полученных в расчетах, вычерчиваются в масштабе отдельные элементы, согласно задания, на последнем листе делается заключение о выполненной лабораторной работе: кратко цель работы, что достигнуто и вывод что изучено, усвоено. На последнем листе прикладывается список используемой литературы, автор, название, издательство, год выпуска.

Лабораторная работа сдается в срок, определенный преподавателем оценивается оценкой, при неудовлетворительной оценке работа переделывается. При нарушении сроков сдачи работа защищается и проверяется в зачетную неделю перед сессией.

Лабораторная работа №1

Тема: Изучение основных элементов земляного полотна.

Задание на лабораторную работу №1 составлено в 30 вариантах, вариант определяется порядковым номером в журнале преподавателя.

Вычертить схему поперечного профиля насыпи (выемки) и всех прилегающих элементов с указанием их названий, дать их определение, описание, размеры.

Таблица 1.1 Исходные данные

№ варианта

Характеристика земляного полотна

1

Грунты глинистые не дренирующие

Насыпь высотой до 6 м, 1 путный участок,

линия 1 категории.

2

Насыпь высотой от 6-12 м, 1 путный участок,

линия 1 категории.

3

Насыпь на уклоне от 1/5-1/3, высотой до 6 м, 1 путный участок, линия 1 категории.

4

Насыпь на уклоне от 1/5-1/3, от 6-12 м, 1 путный участок,

линия 1 категории.

5

Выемка, 1 путный участок, линия 1 категории.

6

Насыпь высотой до 6 м,2 путный участок,

линия 1 категории.

7

Насыпь высотой от 6-12 м,2 путный участок,

линия 1 категории.

8

Насыпь на уклоне от 1/5-1/3, высотой до 6 м, 2 путный участок, линия 1 категории.

9

Насыпь на уклоне от 1/5-1/3, высотой от 6-12 м, 2 путный участок, линия 1 категории.

10

Выемка, 2 путный участок, линия 1 категории.

11

Насыпь высотой до 6 м, 1 путный участок, линия 2 категории.

12

Насыпь высотой от 6-12 м, 1 путный участок, линия 2 категории.

13

Насыпь на уклоне от 1/5-1/3, высотой до 6 м, 1 путный участок, линия 2 категории.

14

Насыпь на уклоне от 1/5-1/3, высотой от 6-12 м, 1 путный участок, линия 2 категории.

15

Выемка, 1 путный участок, линия 2 категории.

16

Глинистые грунты

Насыпь высотой до 6 м, 1 путный участок,

линия 3 категории.

17

Насыпь высотой от 6-12 м, 1 путный участок,

линия 3 категории.

18

Насыпь на уклоне от 1/5-1/3, высотой до 6 м, 1 путный участок, линия 3 категории.

19

Насыпь на уклоне от 1/5-1/3, высотой от 6-12 м, 1 путный участок, линия 3 категории.

20

Выемка, 1 путный участок, линия 3 категории.

21

Скальные грунты

Насыпь высотой до 6 м, 1 путный участок, линия 1 категории, грунт скальный.

22

Насыпь высотой от 6-12 м,1 путный участок, линия 1 категории, грунт скальный.

23

Насыпь на уклоне от 1/5-1/3, высотой до 6 м, 1 путный участок, линия 1 категории, грунт скальный.

24

Насыпь на уклоне от 1/5-1/3, высотой от 6-12 м, 1 путный участок, линия 1 категории, грунт скальный.

25

Выемка, 1 путный участок, линия 1 категории, грунт скальный.

26

Насыпь высотой 6 м, 1 путный участок, линия 1 категории, грунт скальный.

27

Насыпь высотой 8 м, 1 путный участок, линия 1 категории, грунт скальный.

28

Насыпь высотой 9 м, 1 путный участок, линия 1 категории, грунт скальный.

29

Насыпь высотой 7 м, 1 путный участок, линия 1 категории, грунт скальный.

30

Насыпь высотой 10 м, 1 путный участок, линия 1 категории, грунт скальный.

При наличии учащихся более 30 человек, выполняются варианты с 1 по 15 для скальных грунтов.

Таблица 1.2.

Категория железнодо-

рожных линий

Число главных путей

Ширина земляного полотна (прямые)

Глинистые грунты не дренирующие

Скальные грунты дренирующие

I

2/1

11,7/7,6

10,7/6,6

II

1

7,6

6,6

III

1

7,3

6,4

IV

1

7,1

6,2

Лабораторная работа №2

Тема: Понижение уровня и отвод грунтовых вод.

По исходным данным определить глубину заложения несовершенного дренажа, вычертить поперечный профиль выемки и дренажа, указать элементы и размеры, описать назначение и применение дренажей их виды.

Таблица 2.1. Исходные данные.

№ варианта

Категория

железной

дороги

Число

путей

Глубина

промер

зания

грунта

Вид

дренажа

(несовершенный)

Уровень

грунтовых

вод

Грунт

выемки

1

1

2

1,0

односторонний, подкюветный

-0,1

суглинок

2

1

1

1,1

односторонний, подкюветный

-0,2

суглинок

3

2

1

1,0

односторонний, подкюветный

-0,1

песок

4

2

1

1,1

односторонний, подкюветный

-0,2

песок

5

3

1

1,2

односторонний, подкюветный

-0,3

глина

6

3

1

1,2

двусторонний, подкюветный

-0,1

глина

7

1

2

1,3

двусторонний, подкюветный

-0,1

суглинок

8

1

1

1,3

двусторонний, подкюветный

-0,2

суглинок

9

2

1

1,4

двусторонний, подкюветный

-0,2

песок

10

2

1

1,4

двусторонний, подкюветный

-0,3

песок

11

3

1

1,5

односторонний, закюветный

-0,3

глина

12

3

1

1,5

односторонний, закюветный

-0,3

глина

13

1

2

1,6

односторонний, закюветный

-0,1

суглинок

14

1

1

1,6

односторонний, закюветный

-0,1

суглинок

15

2

1

1,7

односторонний, закюветный

-0,1

суглинок

16

2

1

1,8

двусторонний, закюветный

-0,2

песок

17

3

1

1,8

двусторонний, закюветный

-0,2

песок

18

3

1

1,9

двусторонний, закюветный

-0,2

песок

19

1

2

1,9

двусторонний, закюветный

-0,3

песок

20

1

1

2,0

двусторонний, закюветный

-0,3

песок

21

2

1

2,0

односторонний, подкюветный

-0,3

глина

22

2

1

1,9

односторонний, подкюветный

-0,1

глина

23

3

1

1,8

односторонний, подкюветный

-0,1

глина

24

3

1

1,7

односторонний, подкюветный

-0,1

глина

25

1

1

1,6

двусторонний, подкюветный

-0,2

глина

26

1

1

1,5

двусторонний, подкюветный

-0,2

суглинок

27

2

1

1,4

двусторонний, подкюветный

-0,2

суглинок

28

2

1

1,3

двусторонний, подкюветный

-0,3

суглинок

29

3

1

1,2

односторонний, закюветный

-0,3

суглинок

30

3

1

1,0

односторонний, закюветный

-0,3

суглинок

Уровень грунтовых вод измеряется ниже отметки дна кювета.

При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с1 по 10 вариант для закюветного одностороннего дренажа

Лабораторная работа №3

Тема: Устройство и конструкция земляного полотна

Лабораторная работа №4

Тема: Поперечные профили земляного полотна

Лабораторная работа №5

Тема: Укрепительные и защитные устройства земляного полотна.

По исходным данным вычертить рисунок заданного укрепительного или защитного устройства, указать основные элементы, выполнить его описание, назначение, применение, отметить достоинства и недостатки.

Таблица 3.1. Исходные данные.

№ варианта

Виды укреплений земляного полотна

1

Обсев откосов выемок травами.

2

Обсев откосов насыпей травами.

3

Укрепление откосов выемок одерновкой.

4

Укрепление откосов насыпей одерновкой.

5

Укрепление откосов насыпей щебнем.

6

Укрепление откосов насыпей из гравия.

7

Гидроизоляционные покрытия основной площадки.

8

Укрепление дна канавы щебнем с одерновкой откосов.

9

Укрепление канавы железобетонными плитами.

10

Укрепление откосов сборными железобетонными плитами (омоноличенные по контуру).

11

Укрепление откосов железобетонными гибким покрытием.

12

Укрепление откосов каменной наброской при неразмывных грунтах.

13

Укрепление откосов каменной наброской при размывных грунтах.

14

Защита основания насыпи от размыва габионовой кладкой.

15

Укрепление откосов одиночным мощением камнем.

16

Фашинные укрепления откосов.

17

Защитные волноотбойные стены на размываемых грунтах.

18

Активные защитные сооружения-буны и волноломы.

19

Присыпка контрбанкетов для усиления откосов.

20

Укрепление откосов выемок торкрет-бетонном по сетке.

21

Укрепление грунтов земляного полотна цементацией.

22

Укрепление грунтов земляного полотна силикатизацией.

23

Термический способ укрепления грунтов земляного полотна.

24

Электрохимический способ укрепления грунтов земляного полотна.

25

Защита подтопляемых откосов регуляционными сооружениями.

26

Защита откосов с помощью посадки кустарника и деревьев.

27

Пригрузочные бермы для укрепления откосов насыпи.

28

Замена грунтов оползающих откосов.

29

Улавливающие подпорные стены в выемках.

30

Комплекс противооползневых мероприятий

При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 1 по 7 вариант с заменой насыпи на выемку и наоборот

Лабораторная работа №6

Тема: Повреждения и разрушения земляного полотна.

Согласно задания выполнить чертеж, рисунок повреждения, дать его характеристику, указать основные элементы, размеры, описать способы ликвидации неисправностей, мероприятия по их недопущению, сделать выводы.

Таблица 4.1. Исходные данные.

№ варианта

Места проявления деформаций (повреждения и разрушения)

Виды неисправностей земляного полотна

1

Основная площадка

Корыта, ложа, мешки, гнезда

2

Основная площадка

Пучины

3

Повреждение откосов

Сплывы, оползание, вывалы камней

4

Тело земляного полотна

Оползни, курумы, сдвиг

5

Основание

Оседание, расползание, выпирание

6

Земляное полотно

Размывы, лавины, наледи

7

Земляное полотно

Подмывы, заносы, овраги

8

Основная площадка

Корыта, ложа, мешки, гнезда

9

Основная площадка

Пучины

10

Повреждения откосов

Сплывы, оползание, вывалы камней

11

Тело земляного полотна

Оползни, курумы, сдвиг

12

Основания

Оседание, расползание, выпирание

13

Земляное полотно

Подмывы, заносы, овраги

14

Земляное полотно

Размывы, лавины, наледи

15

Основная площадка

Корыта, ложа, мешки, гнезда

16

Основная площадка

Пучины

17

Откосы

Сплывы, оползание, вывалы камней

18

Тело земляного полотна

Оползни, курумы, сдвиг

19

Основание

Оседание, расползание, выпирание

20

Земляное полотно

Подмывы, заносы, овраги

21

Земляное полотно

Размывы, лавины, наледи

22

Основная площадка

Корыта, ложа, мешки, гнезда

23

Основная площадка

Пучины

24

Откосы

Сплывы, оползание, вывалы камней

25

Тело земляного полотна

Оползни, курумы, сдвиг

26

Основания

Оседание, расползание, выпирание

27

Земляное полотно

Подмывы, заносы, овраги

28

Земляное полотно

Размывы, лавины, наледи

29

Основная площадка

Корыта, ложа, мешки, гнезда

30

Основная площадка

Пучины

При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 1 по 10 вариант

Лабораторная работа №7

Тема: Сооружение земляного полотна в сложных условиях.

Согласно заданию изобразить схему сооружения земляного полотна в сложных условиях, описать особенности его устройства, достоинства и недостатки, указать основные размеры, элементы, сделать вывод о проделанной работе.

Таблица 5.1. Исходные данные.

№ варианта

Устройство земляного полотна

в сложных условиях

1

Устройство насыпей на поймах рек.

2

Устройство насыпей в районах подвижных песков

3

Выемки в песчаных районах с засушливым климатом

4

Насыпи в горных районах

5

Выемки в скальных грунтах

6

Выемки в сухих лессовых грунтах

7

Насыпь высотой до 3 м. на болотах 1 типа

8

Насыпь высотой более 3 м. на болотах 1 типа

9

Насыпь на болотах 2 типа

10

Насыпь на болотах 3 типа

11

Насыпь на откосах с подпорными стенами

12

Насыпь на косогорах с каменной упорной призмой

13

Насыпь с контрбанкетами и контрфорсами

14

Насыпь в переувлажненных глинистых грунтах

15

Выемки в глинистых переувлажненных грунтах

16

Устройство насыпей на поймах рек.

17

Устройство насыпей в районах подвижных песков

18

Выемки в песчаных районах с засушливым климатом

19

Насыпи в горных районах

20

Выемки в скальных грунтах

21

Выемки в сухих лессовых грунтах

22

Насыпь высотой до 3 м. на болотах 1 типа

23

Насыпь высотой более 3 м. на болотах 1 типа

24

Насыпь на болотах 2 типа

25

Насыпь на болотах 3 типа

26

Насыпь на откосах с подпорными стенами

27

Насыпь на косогорах с каменной упорной призмой

28

Насыпь с контрбанкетами и контрфорсами

29

Насыпь в переувлажненных глинистых грунтах

30

Выемки в глинистых переувлажненных грунтах

При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 1 по 10 вариант

Лабораторная работа №8

Тема: Земляное полотно в условиях вечной мерзлоты

Лабораторная работа №9

Тема: Сооружение земляного полотна на болотах

Лабораторная работа №10

Тема: Конструкция верхнего строения пути.

Согласно задания изобразить на чертеже элементы верхнего строения пути. Указать основные размеры, характеристики, допуски, назначение, применение, разновидности преимущества и недостатки, использование старогодних элементов, маркировку и их расшифровку, дефекты запрещающие и ограничивающие применение, сделать выводы.

Таблица 6.1. Исходные данные

№ варианта

Элементы верхнего строения пути

1

Рельсы тип Р75

2

Рельсы тип Р65

3

Рельсы тип Р50

4

Рельсы тип Р43

5

Рельсовые опоры-шпалы деревянные

6

Рельсовые опоры-шпалы железобетонные

7

Промежуточные рельсовые скрепления для деревянных шпал

8

Промежуточные рельсовые скрепления для железобетонных шпал

9

Рельсовые стыки и стыковые скрепления

10

Конструкция изолированного стыка

11

Балласты, поперечный профиль балластной призмы, щебень, 1 путный участок

12

Балласты, поперечный профиль балластной призмы, щебень, 2 путный участок

13

Балласты, поперечный профиль балластной призмы, асбест

14

Рельсы тип Р75

15

Рельсы тип Р65

16

Рельсы тип Р50

17

Рельсы тип Р43

18

Рельсовые опоры-шпалы деревянные

19

Рельсовые опоры-шпалы железобетонные

20

Промежуточные рельсовые скрепления для деревянных шпал

21

Промежуточные рельсовые скрепления для железобетонных шпал

22

Рельсовые стыки и стыковые скрепления

23

Конструкция изолированного стыка

24

Балласты, поперечный профиль балластной призмы, щебень,

1 путный участок

25

Балласты, поперечный профиль балластной призмы, щебень,

2 путный участок

26

Балласты, поперечный профиль балластной призмы, асбест

27

Рельсы тип Р75

28

Рельсы тип Р65

29

Рельсовые опоры-шпалы деревянные

30

Рельсовые опоры-шпалы железобетонные

Примечание: при наличии более трех разновидностей элементов вычерчивается 1-2 элемента. В описании кратко указать остальные.

При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 1 по 10 вариант

Лабораторная работа №11

Тема: Типовые поперечные профили балластной призмы.

Согласно исходных данных вычертить схематический поперечный профиль балластной призмы, указать размеры, особенности устройства и применения, назначение балластных материалов их применение, преимущества и недостатки. Сделать вывод о проделанной работе.

Таблица 11.1. Исходные данные

№ варианта

Характеристика балластной призмы

Виды шпал

1

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в прямом участке, особо тяжелый тип верхнего строения пути

деревянные

2

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в кривых участках, особо тяжелый тип верхнего строения пути

3

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в прямом участке, тяжелый тип верхнего строения пути

4

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке, на однопутной линии в кривых участках, тяжелый тип верхнего строения пути

5

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке, на однопутной линии в прямом участке, нормальный тип верхнего строения пути

6

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в кривых участках, нормальный тип верхнего строения пути

7

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на двухпутной линии в кривых участках, особо тяжелый тип верхнего строения пути

8

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в кривых участках, особо тяжелый тип верхнего строения пути

9

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на двухпутной линии в прямых участках, тяжелый тип верхнего строения пути

10

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке, на двухпутной линии в прямом участке, нормальный тип верхнего строения пути

11

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке, на двухпутной линии в кривых участках, нормальный тип верхнего строения пути

12

Типовой поперечный профиль балластной призмы из асбеста на песчаной подушке, на однопутной линии в кривых участках, нормальный тип верхнего строения пути

13

Типовой поперечный профиль балластной призмы из карьерного гравия на однопутной линии в прямых участках.

14

Типовой поперечный профиль балластной призмы из карьерного гравия на однопутной линии в кривых участках.

15

Типовой поперечный профиль балластной призмы из карьерного гравия на двухпутной линии.

16

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в прямом участке, особо тяжелый тип верхнего строения пути

железобетонные

17

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в кривых участках, особо тяжелый тип верхнего строения пути

18

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в прямом участке, тяжелый тип верхнего строения пути

19

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке, на однопутной линии в кривых участках, тяжелый тип верхнего строения пути

20

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке, на однопутной линии в прямом участке, нормальный тип верхнего строения пути

21

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на однопутной линии в кривых участках, нормальный тип верхнего строения пути

22

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на двухпутной линии в кривых участках, особо тяжелый тип верхнего строения пути

24

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке на двухпутной линии в прямых участках, тяжелый тип верхнего строения пути

25

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке, на двухпутной линии в прямом участке, нормальный тип верхнего строения пути

26

Типовой поперечный профиль балластной призмы из щебня на песчаной подушке, на двухпутной линии в кривых участках, нормальный тип верхнего строения пути

27

Типовой поперечный профиль балластной призмы из асбеста на песчаной подушке, на однопутной линии в кривых участках, нормальный тип верхнего строения пути

28

Типовой поперечный профиль балластной призмы из карьерного гравия на однопутной линии в прямых участках.

29

Типовой поперечный профиль балластной призмы из карьерного гравия на однопутной линии в кривых участках.

30

Типовой поперечный профиль балластной призмы из карьерного гравия на двухпутной линии.

При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 1 по 10 вариант

Лабораторная работа №12

Тема: Устройство конструкции верхнего строения пути на мостах»

Лабораторная работа №13

Тема: Расчет потребности элементов верхнего строения пути при капитальном ремонте пути на 1 км пути и заданный объем работ (рельсы, шпалы, скрепления, балласт)

Таблица 8.1 Исходные данные

№ варианта

Вид шпал

На 1 км

На заданный объем

1

деревянные

1000

750

2

1000

300

3

1000

1050

4

1000

1200

5

1000

1350

6

1000

1500

7

1000

1650

8

1000

1800

9

1000

1950

10

1000

1100

11

1000

1250

12

1000

1400

13

1000

1650

14

1000

1900

15

1000

1150

16

железобетонные

1000

850

17

1000

900

18

1000

1300

19

1000

1450

20

1000

1550

21

1000

1600

22

1000

1700

23

1000

1750

24

1000

1850

25

1000

1950

26

1000

2050

27

1000

2100

28

1000

2150

29

1000

2200

30

1000

2250

Примечание: при деревянных шпалах скрепление смешанное; при железобетонных шпалах скрепление раздельное (клемно-болтовое).

При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 1 по 10 вариант

Лабораторная работа №14

Тема: Дефекты рельс (привести классификации дефектных рельс,

согласно задания привести рисунки, дать характеристику дефектным рельсам).

Согласно задания привести пояснения возникновения того или иного вида дефектов рельс, дать пояснение, обозначение номеров дефектов рельс (первая, вторая, третья цифра в номере дефекта), указать дефектные и остродефектные рельсы, их маркировка. Сделать вывод о проделанной работе.

Таблица 14.1. Исходные данные

№ варианта

Вид дефектов рельс

1

Дефекты в головке рельса

2

Дефекты в шейке рельса

3

Дефекты в подошве рельса

4

Дефекты по всему сечению

5

Прочие дефекты

6

Изгибы рельсов

7

Остродефектные рельсы

8

Дефектные рельсы

9

Дефекты из-за недостатков текущего содержания. Маркировка дефектных мест.

10

Пропуск поездов по дефектным рельсам

11

Дефекты в головке рельса

12

Дефекты в шейке рельса

13

Дефекты в подошве рельса

14

Дефекты по всему сечению

15

Прочие дефекты

16

Изгибы рельсов

17

Остродефектные рельсы

18

Дефектные рельсы

19

Дефекты из-за недостатков текущего содержания. Маркировка дефектных мест.

20

Пропуск поездов по дефектным рельсам

21

Дефекты в головке рельса

22

Дефекты в шейке рельса

23

Дефекты в подошве рельса

24

Дефекты по всему сечению

25

Прочие дефекты

26

Изгибы рельсов

27

Остродефектные рельсы

28

Дефектные рельсы

29

Дефекты из-за недостатков текущего содержания. Маркировка дефектных мест.

30

Пропуск поездов по дефектным рельсам

При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 1 по 10 вариант

— Лабораторная работа №15

Тема: Характеристика стыков, изолирующие стыки

Лабораторная работа №16

Тема: Изучение конструкции бесстыкового пути

Лабораторная работа №17

Тема: Неисправности стрелочного перевода, запрещающие эксплуатацию

Лабораторная работа №18 «Расчет параметров нормального съезда»

Лабораторная работа №19 «Расчет параметров стрелочной улицы»

Лабораторная работа №20 «Изучение устройства одиночного обыкновенного стрелочного перевода»

Лабораторная работа №21 «Нормы и допуски содержания стрелочного перевода»

Лабораторная работа №22 «Порядок разбивки стрелочного перевода»

-Лабораторная работа №23 «Ввод рельсовых плетей в расчетный интервал температур»

Лабораторная работа №24 «Определение удлинения плети при изменении температуры

Лабораторная работа №25 «Устройство переездов и приборов путевого заграждения»

-Лабораторная работа №26 «Взаимодействие пути и подвижного состава»

Лабораторная работа №27 «Особенности устройства колеи в кривых»

Лабораторная работа №28 «Выполнение измерений пути по шаблону и уровню»

-Лабораторная работа №29 «Расчет возвышения наружней нити в кривой»

Лабораторная работа №30 «Расчет количества укороченных рельсов в кривой»

Лабораторная работа №31 «Расчет укладки укороченных рельсов в кривой»

Лабораторная работа №32 «Порядок сопряжения переходных кривых»

Лабораторная работа №33 «Изучение критических значений положения пути в плане»

Лабораторная работа №34 «Изучение критических значений положения пути в профиле»

Лабораторная работа №35 «Изучение критических значений положения пути по шаблону»

Лабораторная работа №36 «Назначение и устройство переходных кривых»

Лабораторная работа №37 « Особенности содержания пути в прямых »

Лабораторная работа №38 «Особенности содержания кривых на скоростных линиях»

Лабораторная работа № 23

Тема: Ввод рельсовых плетей в расчетный интервал температур с использованием гидравлического натяжного устройства (ГНУ).

Согласно задания произвести расчет с использованием формул 6.1-6.6 методики расчета, вычертить схематическое изображение расчетных параметров, выполнить описание порядка выполнения работ: подготовительный период, работы до «окна» и работы после «окна», сделать вывод о проделанной работе.

Таблица 10.1 Исходные данные

№ варианта

Длина плети (м)

Тип рельс

Температура рельс в момент первоначальной укладки, tу

Температура рельсов на день «окна», tр

Температура закрепления (средняя), tз

1

800

Р65

+7

-5

+28

2

800

Р65

+6

-4

+27

3

800

Р65

+5

-3

+26

4

800

Р65

+4

-2

+25

5

800

Р65

+3

-1

+24

6

600

Р65

+2

0

+23

7

600

Р65

+3

-1

+22

8

600

Р65

+4

-2

+21

9

600

Р65

+5

-3

+20

10

600

Р65

+6

-4

+19

11

400

Р65

+7

-5

+18

12

400

Р65

+6

-4

+17

13

400

Р65

+5

-3

+16

14

400

Р65

+4

-2

+17

15

400

Р65

+3

-1

+18

16

500

Р65

+2

0

+19

17

500

Р65

+3

-1

+20

18

500

Р65

+4

-2

+21

19

500

Р65

+5

-3

+22

20

500

Р65

+6

-4

+23

21

700

Р65

+7

-3

+24

22

700

Р65

+8

-2

+25

23

700

Р65

+8

-5

+26

24

700

Р65

+8

-1

+27

25

700

Р65

+2

0

+25

26

900

Р65

+3

-1

+24

27

900

Р65

+4

-2

+23

28

900

Р65

+5

-3

+22

29

900

Р65

+4

-4

+21

30

900

Р65

+3

-1

+20

При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 1 по 10 вариант

Лабораторная работа №15

Тема: Характеристика стыков

Согласно задания вычертить схематическое изображение стыка, изолированного стыка, выполнить его описание, преимущества и недостатки, сделать вывод о проделанной работе.

Таблица 11.1 Исходные данные

№ варианта

Конструкция стыка

1

Обыкновенные Р65 на весу

2

Обыкновенные Р50 на весу

3

Обыкновенные Р75 на весу

4

Изолированный клееболтовой Р65

5

Изолированный апатек Р65

6

Сборный Р65, 4-х дырные накладки

7

Сборный Р65, 6-ти дырные накладки

8

Сборный Р65 на сдвоенных шпалах

9

Сборный Р50 на сдвоенных шпалах

10

Сборный Р75 на сдвоенных шпалах

11

Изолированный клееболтовой Р50

12

Изолированный апатек Р50

13

Сборный изолированный Р50

14

Сборный изолированный Р75

15

Изолированный апатек Р75

16

Обыкновенные Р65 на весу

17

Обыкновенные Р50 на весу

18

Обыкновенные Р75 на весу

19

Изолированный клееболтовой Р65

20

Изолированный апатек Р65

21

Сборный Р65, 4-х дырные накладки

22

Сборный Р65, 6-ти дырные накладки

23

Сборный Р65 на сдвоенных шпалах

24

Сборный Р50 на сдвоенных шпалах

25

Сборный Р75 на сдвоенных шпалах

26

Изолированный клееболтовой Р50

27

Изолированный апатек Р50

28

Сборный изолированный Р50

29

Сборный изолированный Р75

30

Изолированный апатек Р75

При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 1 по 10 вариант

Лабораторная работа №26

Тема: Взаимодействие пути и подвижного состава

Согласно задания выполнить чертеж взаимодействия пути и подвижного состава: рельс – колесо, указать основные размеры, основные элементы рельса, колеса, описать критические положения колеса-рельса, максимальная и минимальная ширина колеи, сделать вывод о проделанной работе.

Таблица 12.1 Исходные данные

№ варианта

Взаимодействие пути и экипажа (положение колес и рельс)

1

Локомотивные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1574 мм.

2

Вагонные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1574 мм.

3

Локомотивные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1550 мм.

4

Вагонные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1550 мм.

5

Локомотивные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1511 мм.

6

Вагонные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1511 мм.

7

Локомотивные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1574 мм.

8

Вагонные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1574 мм.

9

Локомотивные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1550 мм.

10

Вагонные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1550 мм.

11

Локомотивные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1511 мм.

12

Вагонные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1511 мм.

13

Локомотивные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1574 мм.

14

Вагонные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1574 мм.

15

Локомотивные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1550 мм.

16

Вагонные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1550 мм.

17

Локомотивные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1511 мм.

18

Вагонные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1511 мм.

19

Локомотивные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1574 мм.

20

Вагонные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1574 мм.

21

Локомотивные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1550 мм.

22

Вагонные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1550 мм.

23

Локомотивные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1511 мм.

24

Вагонные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1511 мм.

25

Локомотивные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1574 мм.

26

Вагонные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1574 мм.

27

Локомотивные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1550 мм.

28

Вагонные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1550 мм.

29

Локомотивные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1511 мм.

30

Вагонные колеса и рельсы железнодорожного пути при ширине колеи 1511 мм.

При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 1 по 10 вариант

Лабораторная работа №26

Тема: Расчет возвышения наружного рельса в кривых участков пути.

По исходным данным, согласно методических указаний, определить расчетное возвышение наружного рельса упорной нити в кривой, а также минимальное возвышение из условия комфортабельной езды пассажиров, определить применяемое, сделать вывод о проделанной работе.

Таблица 13.1 Исходные данные

№ варианта

Радиус

кривой

Максимальная скорость пассажирского поезда, км/ч

Максимальная скорость грузового поезда, км/ч

Средняя скорость по скоростемерической ленте пассажирских поездов,

км/ч

Средняя скорость по скоростемерической ленте грузовых поездов,

км/ч

Грузонапряжен

ность, млн. т. км.

Пасса

жирское движение

Грузовое движение

1

400

75

60

60

40

10

40

2

500

75

60

60

40

10

40

3

600

75

60

60

40

10

40

4

700

80

70

70

50

10

40

5

800

80

70

70

50

10

40

6

900

80

70

70

50

10

40

7

1000

85

75

70

50

10

40

8

1100

100

80

80

60

10

40

9

1200

100

80

80

60

10

40

10

1300

100

80

80

60

10

40

11

1400

110

90

90

65

8

50

12

1500

110

90

90

65

8

50

13

1450

110

90

90

65

8

50

14

1400

110

80

90

60

8

45

15

1350

110

80

90

60

8

45

16

1300

110

80

90

60

8

45

17

1200

110

80

90

55

8

45

18

1000

100

75

80

55

10

50

19

950

100

75

80

55

10

50

20

800

100

75

80

55

10

50

21

750

100

75

80

55

10

50

22

700

100

75

80

55

12

40

23

650

90

70

70

50

12

40

24

600

90

70

70

50

12

40

25

550

90

70

70

50

12

40

26

500

80

60

75

40

15

45

27

450

80

60

75

40

15

45

28

400

80

60

75

40

15

45

29

350

75

60

60

40

15

45

30

600

90

70

70

50

15

45

При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 1 по 10 вариант с увеличением радиуса кривой на 300 м

Лабораторная работа №14

Тема: Расчет количества укороченных рельс по внутренней нити кривой.

По исходным данным определить по формулам укорочение внутренней нити кривой.

Таблица 14.1 Исходные данные

№ варианта

Радиус

кривой, R

Длина нормальных рельс (м),

Lст.

Максимальная скорость движения,

υmax

Угол поворота кривой в градусах,

β0

1

300

25

60

20

2

350

25

70

21

3

400

25

75

22

4

450

25

75

23

5

500

25

80

24

6

550

25

80

25

7

600

25

85

26

8

650

25

90

27

9

700

25

95

28

10

750

25

100

29

11

800

25

Более 120

30

12

850

25

Более 120

31

13

900

25

Более 120

32

14

950

25

Более 120

33

15

1000

25

Более 120

34

16

1100

25

Более 120

35

17

1200

25

Более 120

36

18

1100

25

Более 120

37

19

1000

25

Более 120

38

20

950

25

Более 120

39

21

900

25

Более 120

40

22

850

25

90

39

23

800

25

85

38

24

750

25

80

37

25

700

25

70

36

26

650

25

70

35

27

600

25

65

34

28

500

25

65

33

29

400

25

60

32

30

300

25

60

31

При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 1 по 10 вариант

с увеличением радиуса кривой на 300 м

Лабораторная работа №15

Тема: Порядок укладки укороченных рельс по внутренней нити кривой.

По исходным данным лабораторной работы №14 произвести раскладку укороченных стандартных рельс, сделать вывод о проделанной работе.

Расчет можно произвести в табличной форме согласно методических указаний

Лабораторная работа №16

Тема: Особенности устройства рельсовой колеи в прямых и кривых участках пути.

Согласно задания сделать схему пути в прямом или кривом участке пути, указать допуски по содержанию ширины колеи в плане и по уровню, особенности содержания, сделать вывод о проделанной работе.

Таблица 16.1 Исходные данные

№ варианта

Участки пути

1

Прямые

2

Кривые до радиуса 350

3

Кривые от радиуса 349 до 300

4

Кривые от радиуса 299 и менее

5

Прямые

6

Кривые до радиуса 350

7

Кривые от радиуса 349 до 300

8

Кривые от радиуса 299 и менее

9

Прямые

10

Кривые до радиуса 350

11

Кривые от радиуса 349 до 300

12

Кривые от радиуса 299 и менее

13

Прямые

14

Кривые до радиуса 350

15

Кривые от радиуса 349 до 300

16

Кривые от радиуса 299 и менее

17

Прямые

18

Кривые до радиуса 350

19

Кривые от радиуса 349 до 300

20

Кривые от радиуса 299 и менее

21

Прямые

22

Кривые до радиуса 350

23

Кривые от радиуса 349 до 300

24

Кривые от радиуса 299 и менее

25

Прямые

26

Кривые до радиуса 350

27

Кривые от радиуса 349 до 300

28

Кривые от радиуса 299 и менее

29

Прямые

30

Кривые до радиуса 350

При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 10 по 20 вариант

Лабораторная работа №17

Тема: Габариты

Согласно задания вычертить схему на миллиметровой бумаге заданный габарит, указать отличие габаритов перегона и станции, габарита выгрузки материалов верхнего строения пути, сделать вывод о проделанной работе.

Таблица 17.1 Исходные данные.

№ варианта

Вид габарита

1

Габарит «С»

2

Габарит «Сп»

3

Совмещенные габариты «Т» и «С» в тоннелях

4

Габарит «Т»

5

Габарит «С»

6

Габарит «Сп»

7

Совмещенные габариты «Т» и «С» в тоннелях

8

Габарит «Т»

9

Габарит «С»

10

Габарит «Сп»

11

Совмещенные габариты «Т» и «С» в тоннелях

12

Габарит «Т»

13

Габарит «С»

14

Габарит «Сп»

15

Совмещенные габариты «Т» и «С» в тоннелях

16

Габарит «Т»

17

Габарит «С»

18

Габарит «Сп»

19

Совмещенные габариты «Т» и «С» в тоннелях

20

Габарит «Т»

21

Габарит «С»

22

Габарит «Сп»

23

Совмещенные габариты «Т» и «С» в тоннелях

24

Габарит «Т»

25

Габарит «С»

26

Габарит «Сп»

27

Совмещенные габариты «Т» и «С» в тоннелях

28

Габарит «Т»

29

Габарит «С»

30

Габарит «Сп»

При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 1 по 10 вариант

Лабораторная работа №18

Тема: Одиночный обыкновенный стрелочный перевод

По исходным данным вычертить одиночный обыкновенный стрелочный перевод, указать основные элементы перевода, размеры, допуски, ширину колеи и места промера, описать неисправности, при которых запрещена эксплуатация перевода, указать эпюру перевода, сделать вывод о проделанной работе.

Таблица 18.1 Исходные данные

№ варианта

Тип перевода

Марка перевода

1

Р65

1/9

2

Р65

1/11

3

Р65

1/18

4

Р50

1/9

5

Р50

1/11

6

Р50

1/18

7

Р65

1/9

8

Р65

1/11

9

Р65

1/18

10

Р50

1/9

11

Р50

1/11

12

Р50

1/18

13

Р65

1/9

14

Р65

1/11

15

Р65

1/18

16

Р50

1/9

17

Р50

1/11

18

Р50

1/18

19

Р65

1/9

20

Р65

1/11

21

Р65

1/18

22

Р50

1/9

23

Р50

1/11

24

Р50

1/18

25

Р65

1/9

26

Р65

1/11

27

Р65

1/18

28

Р50

1/9

29

Р50

1/11

30

Р50

1/18

При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 10 по 20 вариант

Лабораторная работа №19

Тема: Нормы и допуски содержания стрелочных переводов.

Согласно задания вычертить заданный тип и марку стрелочного перевода, указать места промеров, значения ширины колеи и допуски, сделать вывод о проделанной работе.

Таблица 19.1 Исходные данные

№ варианта

Тип перевода

Марки перевода

1

Р75

1/11

2

Р65

1/22

3

Р65

1/11

4

Р65

1/9

5

Р50

1/18

6

Р50

1/11

7

Р50

1/9

8

Р75

1/11

9

Р65

1/22

10

Р65

1/11

11

Р65

1/9

12

Р50

1/18

13

Р50

1/11

14

Р50

1/9

15

Р75

1/11

16

Р65

1/22

17

Р65

1/11

18

Р65

1/9

19

Р50

1/18

20

Р50

1/11

21

Р50

1/9

22

Р75

1/11

23

Р65

1/22

24

Р65

1/11

25

Р65

1/9

26

Р50

1/18

27

Р50

1/11

28

Р50

1/9

29

Р75

1/11

30

Р65

1/22

При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 10 по 20 вариант

Лабораторная работа №20

Тема: Разбивка стрелочного перевода

Согласно заданным данным произвести разбивку стрелочного перевода, указать основные размеры, контрольные точки, сделать описание разбивки, привести схему разбивки, сделать вывод о проделанной работе.

Таблица 20.1 Исходные данные

№ варианта

Тип перевода

Марка перевода

Расстояние от оси пути

Примечание

1

Р50

1/18

600

Размеры перевода, страница 227, Чернышев

2

Р50

1/11

500

3

Р50

1/9

450

4

Р65

1/18

600

5

Р65

1/11

500

6

Р65

1/9

450

7

Р50

1/18

600

8

Р50

1/11

500

9

Р50

1/9

450

10

Р65

1/18

600

11

Р65

1/11

500

12

Р65

1/9

450

13

Р50

1/18

600

14

Р50

1/11

500

15

Р50

1/9

450

16

Р65

1/18

600

17

Р65

1/11

500

18

Р65

1/9

450

19

Р50

1/18

600

20

Р50

1/11

500

21

Р50

1/9

450

22

Р65

1/18

600

23

Р65

1/11

500

24

Р65

1/9

450

25

Р50

1/18

600

26

Р50

1/11

500

27

Р50

1/9

450

28

Р65

1/18

600

29

Р65

1/11

500

30

Р65

1/9

450

Примечание: при разбивке стрелочного перевода использовать масштаб 1:100

При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 1 по 10 вариант

Лабораторная работа №21

Тема: Определение основных размеров нормального стрелочного съезда.

По исходным данным выполнить расчет по исходным данным, возможность укладки съезда, вычертить схему с указанием основных размеров,

определить полную и теоретическую длину нормального съезда, а также длину прямой вставки между крестовинами смежных стрелочных переводов, вычертить схему съезда, указать основные расчетные значения, сделать вывод о проделанной работе.

Таблица 21.1 Исходные данные

№ варианта

Тип перевода

Марка перевода

Ширина междупутья

1

Р65

1/11

6500

2

Р65

1/11

6300

3

Р65

1/11

6000

4

Р65

1/11

5800

5

Р65

1/11

5700

6

Р65

1/11

5900

7

Р65

1/11

5500

8

Р65

1/9

5000

9

Р65

1/9

5200

10

Р65

1/9

5500

11

Р65

1/9

5600

12

Р65

1/9

5900

13

Р65

1/9

5800

14

Р65

1/9

6000

15

Р65

1/9

6500

16

Р65

1/11

6500

17

Р65

1/11

6300

18

Р65

1/11

6000

19

Р65

1/11

5800

20

Р65

1/11

5700

21

Р65

1/11

5900

22

Р65

1/11

5500

23

Р65

1/9

5000

24

Р65

1/9

5200

25

Р65

1/9

5500

26

Р65

1/9

5600

27

Р65

1/9

5900

28

Р65

1/9

5800

29

Р65

1/9

6000

30

Р65

1/9

6500

При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 20 по 30 вариант

Лабораторная работа №22

Тема: Определение основных размеров стрелочной улицы.

По исходным данным определить длину стрелочной улицы, привести схему, указать основные размеры, сделать вывод о проделанной работе.

Таблица 22.1 Исходные данные

№ варианта

Тип

Марки

Число путей

Е

Е1

1

Р65

1/11

4

4800

5000

2

Р65

1/9

5

4900

5100

3

Р50

1/9

6

5000

5200

4

Р50

1/11

7

5100

5300

5

Р65

1/11

8

5200

5400

6

Р65

1/9

7

5300

5500

7

Р50

1/11

6

5400

5600

8

Р50

1/9

5

5500

5400

9

Р65

1/11

4

5400

5500

10

Р65

1/9

3

5300

5400

11

Р50

1/11

4

5200

5300

12

Р50

1/9

5

5100

5200

13

Р65

1/11

6

5000

5100

14

Р65

1/9

7

4900

5000

15

Р50

1/11

8

4800

4900

16

Р65

1/11

4

4800

5000

17

Р65

1/9

5

4900

5100

18

Р65

1/9

6

5000

5200

19

Р65

1/11

7

5100

5300

20

Р65

1/11

8

5200

5400

21

Р65

1/9

7

5300

5500

22

Р65

1/11

6

5400

5200

23

Р65

1/9

5

5500

5400

24

Р65

1/11

4

5400

5500

25

Р65

1/9

3

5300

5400

26

Р65

1/11

4

5200

5300

27

Р65

1/9

5

5100

5200

28

Р65

1/11

6

5000

5100

29

Р65

1/9

7

4900

5000

30

Р50

1/11

8

4800

4900

При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 1 по 10 вариант

Лабораторная работа №23

Тема: Перекрестные стрелочные переводы и глухие пересечения.

По исходным данным вычертить схему глухого пересечения, указать основные элементы, их назначение, сделать вывод о проделанной работе

Таблица 23.1 Исходные данные

№ варианта

Вид перевода или пересечения

1

Перекрестные стрелочные переводы

2

Косоугольные глухие пересечения

3

Прямоугольные глухие пересечения

4

Крестовина с подвижным сердечником

5

Тупая крестовина

6

Схема перекатывания колесной пары по тупой крестовине

7

Башмакосбрасыватели

8

Перекрестные стрелочные переводы

9

Косоугольные глухие пересечения

10

Прямоугольные глухие пересечения

11

Крестовина с подвижным сердечником

12

Тупая крестовина

13

Схема перекатывания колесной пары по тупой крестовине

14

Башмакосбрасыватели

15

Перекрестные стрелочные переводы

16

Косоугольные глухие пересечения

17

Прямоугольные глухие пересечения

18

Крестовина с подвижным сердечником

19

Тупая крестовина

20

Схема перекатывания колесной пары по тупой крестовине

21

Башмакосбрасыватели

22

Перекрестные стрелочные переводы

23

Косоугольные глухие пересечения

24

Прямоугольные глухие пересечения

25

Крестовина с подвижным сердечником

26

Тупая крестовина

27

Схема перекатывания колесной пары по тупой крестовине

28

Башмакосбрасыватели

29

Перекрестные стрелочные переводы

30

Косоугольные глухие пересечения

При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 20 по 30 вариант

Лабораторная работа №24

Тема: Переезды, их назначение, основные обустройства.

По исходным данным вычертить план переезда, указать расположение обустройств переезда, назначение элементов переезда и обустройств, выполнить описать, указать от чего зависит категория переезда, сделать вывод о проделанной работе.

Таблица 24.1 Исходные данные.

№ варианта

Характеристика переезда

1

2-х путная линия, переезд со шлагбаумом вне населенного пункта

2

2-х путная линия, переезд со шлагбаумом в населенном пункте

3

1-о путная линия, переезд без шлагбаума вне населенного пункта

4

1-о путная линия, переезд без шлагбаума в населенном пункте

5

2-х путная линия, переезд со шлагбаумом вне населенного пункта

6

2-х путная линия, переезд со шлагбаумом вне населенного пункта

7

2-х путная линия, переезд со шлагбаумом в населенном пункте

8

1-о путная линия, переезд без шлагбаума вне населенного пункта

9

1-о путная линия, переезд без шлагбаума в населенном пункте

10

2-х путная линия, переезд со шлагбаумом в населенном пункте

11

2-х путная линия, переезд со шлагбаумом вне населенного пункта

12

2-х путная линия, переезд со шлагбаумом в населенном пункте

13

1-о путная линия, переезд без шлагбаума вне населенного пункта

14

1-о путная линия, переезд без шлагбаума в населенном пункте

15

1-о путная линия, переезд без шлагбаума вне населенного пункта

16

2-х путная линия, переезд со шлагбаумом вне населенного пункта

17

2-х путная линия, переезд со шлагбаумом в населенном пункте

18

1-о путная линия, переезд без шлагбаума вне населенного пункта

19

1-о путная линия, переезд без шлагбаума в населенном пункте

20

2-х путная линия, переезд со шлагбаумом в населенном пункте

21

2-х путная линия, переезд со шлагбаумом вне населенного пункта

22

2-х путная линия, переезд со шлагбаумом в населенном пункте

23

1-о путная линия, переезд без шлагбаума вне населенного пункта

24

1-о путная линия, переезд без шлагбаума в населенном пункте

25

2-х путная линия, переезд со шлагбаумом вне населенного пункта

26

2-х путная линия, переезд со шлагбаумом вне населенного пункта

27

2-х путная линия, переезд со шлагбаумом в населенном пункте

28

1-о путная линия, переезд без шлагбаума вне населенного пункта

29

1-о путная линия, переезд без шлагбаума в населенном пункте

30

2-х путная линия, переезд со шлагбаумом вне населенного пункта

При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 1 по 10 вариант

Лабораторная работа №25

Тема: Приборы путевого заграждения, путевые знаки

По исходным данным вычертить схематическое изображение приборов путевого заграждения, выполнить их описание, устройство, назначение и применение, сделать вывод о проделанной работе.

Таблица 25.1 Исходные данные

№ варианта

Характеристика приборов путевого заграждения

1

Путевые знаки

2

Путевые рельсовые устройства по автосцепку

3

Сбрасывающий башмак

4

Реперы начала и конца кривых

5

Сигналы для снегоочистителей

6

Граница полосы отвода

7

Поворотный брус

8

Путевые знаки

9

Путевые рельсовые устройства по автосцепку

10

Сбрасывающий башмак

11

Реперы начала и конца кривых

12

Сигналы для снегоочистителей

13

Граница полосы отвода

14

Поворотный брус

15

Путевые знаки

16

Путевые рельсовые устройства по автосцепку

17

Сбрасывающий башмак

18

Реперы начала и конца кривых

19

Сигналы для снегоочистителей

20

Граница полосы отвода

21

Поворотный брус

22

Путевые знаки

23

Путевые рельсовые устройства по автосцепку

24

Сбрасывающий башмак

25

Реперы начала и конца кривых

26

Сигналы для снегоочистителей

27

Граница полосы отвода

28

Поворотный брус

29

Путевые знаки

30

Путевые рельсовые устройства под автосцепку

При наличии учащихся более 30 человек, выполняются с 1 по 10 вариант

Методические указания к выполнению лабораторных работ.

Работа № 1

В процессе изучения важно усвоить: конструкцию земляного полотна, типовые и индивидуальные поперечные профили земляного полотна насыпей и выемок, область применения, назначение отдельных элементов, их размеры и расположение.

При выполнении данной работы необходимо использовать:

1 М.А. Чернышев, З.Л. Крейнис «Железнодорожный путь» – М., Транспорт, 1985 г., страница 11-41;

2 В.Б. Каменский, Л.Д. Горбов «Справочник дорожного мастера и бригадира пути» — М., Транспорт ,1985 г.;

3 Строительно-технические нормы МПС РФ; Железные дороги колеи 1520 СТН Д 01-95 – М . 1995 год.

Работа № 2

При выполнение данной работы важно изучить и усвоить назначение дренажей, их виды, по каким признакам делятся, классификация дренажей, их применение для отвода и понижения уровня грунтовых вод, определение глубины заложения дренажей. Для этого необходимо по учебнику Чернышева М.А. и Крейнис З.Л. изучить раздел «Водоотводные устройства и сооружения» (страница 49-50), Каменский В.Б., Горбов А.Д. «Справочник дорожного мастера и бригадира пути» (страница 36-45), затем на основании задания необходимо использовать расчетную схему дренажа. Глубина дренажной траншеи Н определяется расчетом:

H=A+J*L+aкп+e+hс – y ,

где А – глубина промерзания балластного слоя и грунтов земляного полотна, измеряемая в сечении, проходящем через концы шпал (м);

J0 – средний уклон кривой депрессии осушаемых грунтов (средние уклоны кривых дипрессии в песчаных грунтах составляют 0,003-0,02, в супесях — 0,02-0,05, в суглинках — 0,05-0,1, в глинах — 0,1-0,2);

L – расстояние от стенки дренажной траншеи до сечения, в котором определяют необходимое понижение уровня грунтовых вод (м).

1. Для одностороннего подкюветного дренажа L=L1+L2 (смотри расчетную схему). При этом

L1=В/2+С,

где В – ширина основной площадки земляного полотна (смотри таблицу № 1) в зависимости от категории железной дороги, рода грунта и количества путей;

С – горизолнтальная проекция путевого откоса кювета (при крутизне 1:1 и глубине кювета 0,6 м) С = 0,6 м;

L2 – расстояние, равное половине длине шпалы (2,75 м) плюс 0,25-0,5 м (смотри расчетную схему).

2. Для двухстороннего подкюветного дренажа:

L=B/2+C.

3. Для двустороннего закюветного дренажа:

L=B/2(Bk-в/2),

где Bk – ширина кювета по верху;

в – ширина дренажной траншеи. Зависит от технологии производства работ по устройствудренажа и применяемых механизмов (0,8-1,0 м).

Расстояние акп – высота капиллярного поднятия воды над кривой депрессии (может быть принята: для песков 0,3-0,4 м, для супесей и суглинков 0,4-0,5 м, для глин 0,6-0,8 м).

е – величина колебаний уровня капиллярных вод по годам и глубины промерзания (0,2-0,25 м)

hc – расстояние от верха дренажной трубы до дна дренажа (0,3-0,5 м);

у – расстояние от верха конструкции пути до верха дренажа (м), зависит от типа верхнего строения пути, как сумма следующих размеров: глубины кювета, толщины сливной призмы, толщины балласта и песчаной подушки, толщины шпалы за вычетом 3 см для деревянных шпал от верха поверхности до балластного слоя (смотри расчетную схему).

Расчетные схемы:

Расчетная схема одностороннего подкюветного дренажа (рис. 1)

Расчетная схема двустороннего подкюветного дренажа (рис. 2)

Расчетная схема двустороннего закюветного дренажа (рис. 3)

Лабораторные работы по ЖД пути

Рис.1 Схема одностороннего подкюветного дренажа

Лабораторные работы по ЖД пути

Рис.2 Схема двустороннего подкюветного дренажа

Лабораторные работы по ЖД пути

Рис.3 Схема двустороннего закюветного дренажа

Работа № 3

В процессе выполнения данной работы необходимо изучить и знать крепительные и защитные устройства и сооружения земляного полотна, область их применения, достоинства и недостатки, виды укреплений.

При выполнении работы рекомендуется использовать учебник Чернышева М.А., Крейнис З.Л. «Железнодорожный путь» (страница 61-74), Каменский В.Б., Горбов А.Д. «Справочник дорожного мастера и бригадира пути» (страница 45-61), инструкция по содержанию земляного полотна ЦП-544.

Работа № 4

В процессе изучения данной темы, необходимо усвоить какие деформации, повреждения, разрушения возникают в основной площадке земляного полотна, на откосах, в основании, в теле земляного полотна, причины их появления, наиболее эффективные мероприятия по их устранению и предупреждению.

При изучении данного вопроса использовать литературу: М.А. Чернышев, З.Л. Крейнис «Железнодорожный путь» (страница 74-90), Инструкцию по содержанию земляного полотна ЦП-544, В.Б. Каменский, А.Д. Горбов «Справочник дорожного мастера и бригадира пути» (страница 45-72). СТИ Ц-01-95 Железные дороги колеи 1520 мм.

Работа № 5

В процессе изучения сооружения земляного полотна в сложных условиях необходимо учесть виды сложных условий и особенности строительства земляного полотна.

При изучении данного вопроса использовать литературу М.А. Чернышев, З.Л. Крейнис «Железнодорожный путь» (страница 28-40), инструкции по содержанию земляного полотна ЦП-544; Справочник дорожного мастера и бригадира пути. Сделать выводы по изучаемому вопросу.

Работа № 6

В процессе изучения конструкции верхнего строения пути – необходимо знать: основные элементы верхнего строения пути, их разновидности, виды, типы, марки, балласты, достоинства и недостатки; преимущества бесстыкового пути; дефекты элементов верхнего строения пути, причины их образования и меры борьбы по их устранению и предупреждению появления; основное назначение каждого элемента верхнего строения пути и принцип его работы; основные размеры и вес; возможности повторного использования элементов верхнего строения пути; типы промежуточных скреплений при деревянных и железобетонных шпалах; назначение и виды стыков; закрепление пути от угона; поперечные профили балластной призмы.

При выполнении задания использовать литературу: М.А. Чернышев, З.Л. Крейнис «Железнодорожный путь» (страница 96-180), инструкции по содержанию земляного полотна ЦП-544; Справочник дорожного мастера и бригадира пути (страница 73-145).

Работа № 7

В процессе изучения типовых поперечных профилей балластной призмы обратить особое внимание на виды применяемых балластов, деревянных и железобетонных шпал, сооружения балластной призмы в прямых и кривых на однопутных и двухпутных участках. Усвоить тяжелый, особо тяжелый и нормальный тип верхнего строения пути. При выполнении задания использовать литературу: М.А. Чернышев, З.Л. Крейнис «Железнодорожный путь» (страница 158-168), Справочник дорожного мастера и бригадира пути.

Работа № 8

При изучении данного вопроса необходимо знать количество шпал и рельсов на 1 км главного пути (их потребность при выполнении капитального ремонта пути). Расход щебня на 1 км пути, нормы закрепления пути при смешанном скреплении, вес материалов верхнего строения пути. Материал изучить по учебнику М.А. Чернышев, З.Л. Крейнис «Железнодорожный путь» (страница 95-174), «Справочник дорожного мастера и бригадира пути», (страница 73-145).

Работа № 9

При выполнении данной работы требуется усвоить виды и разновидности дефектов рельс, их нумерацию и маркировку. При выполнении задания использовать литературу: М.А. Чернышев, З.Л. Крейнис «Железнодорожный путь» (страница 98-112), «Каталог дефектов рельсов» НТД/ЦП 2-93 Транспорт 93

Работа № 10

Для выполнения данного задания необходимо изучить и знать инструкцию бесстыкового пути и условия ее работы при изменении температур, воздействий различных нагрузок. При выполнении работы использовать ЦПТ-52 «Правила и технология выполнения основных работ при текущем содержании пути», «Железнодорожный путь» (страница 174-179).

Работы по приведению плетей в расчетный интервал температур выполняют при температуре рельсов ниже расчетной температуры закрепления, с применением гидравлического натяжного устройства (ГНУ).

Перед началом работ выполняют расчеты по изменению длины плети (∆L) и растягивающего усилия (Р).

В подготовительный период выполняют работы:

Определяют расчетное удлинение плети ∆L и в соответствии с ним заготавливают укороченный уравнительный рельс;

Завозят укороченный уравнительный рельс на место работ;

Производят регулировку зазоров соответственно температуре рельсов;

Исходя от ожидаемой температуры рельсов на день «окна» вычисляют по формулам (1-6) необходимые расчетные величины.

В день производства работ до «окна»:

Закрепляют анкерный участок со стороны неподвижного конца плети;

Наносят риски через 50 м;

Ограничивают скорость до 25 км/ч, и на каждой 15-ой шпале устанавливают подвесные ролики.

В «окно» производят:

Заменяют уравнительный рельс со стороны удлиняемого конца плети на укороченный, закрепляют анкерный участок;

Ослабляют и вывешивают плеть. Полную разрядку оценивают по общему укорочению плети

∆L=L(tу-tр)*a,

где tр – температура рельсов в данный момент.

Равномерность разрядки оценивают по смещению рисок

∆Li = adi(ty-tp),

где di – расстояние от неподвижного конца плети до 1-й риски через 50 м.

Монтируют гидравлические натяжные устройства (ГНУ).

Наносят новые риски на подошве рельса через каждые 50 м, совмещенные с краем подкладки;

Производят растяжение плети до необходимого зазора, после чего растяжку прекращают;

Правильность работ проверяют: полному расчетному удлинению плети, соответствие расчетного усилия (Р). По показаниям гидравлического натяжного устройства (ГНУ) смещения рисок должны совпасть с расчетными.

Закрепляют подвижный конец плети (М=220) на длине

λ4 = P/r

Ставят накладки и сболчивают стык между плетью и уравнительным рельсом.

Закрепляют плеть на каждой 6-й шпале и открывают движение со скоростью 25 км/ч.

Производят полное закрепление плети и устанавливают установленную скорость движения.

Расчетные формулы:

P = aEF∆ t, (1)

где P – прилагаемое растягивающее усилие, необходимое для удлинения плети;

E – модуль упругости рельсовой стали (2,1 * 107 н/см2);

F – площадь сечения рельса (Р65, F=82,65 см2);

М – разница между ожидаемой температурой на время «окна» и расчетной температурой плети при закреплении на постоянный режим работы.

∆L = L(tз-tу)a, (2)

где L – длина плети;

tз – расчетная температура рельсов при закреплении плети на постоянный режим работы;

tу – температура рельсовой плети в момент ее первоначальной укладки а=0,0000118-коэффициент температурного расширения рельсовой стали.

Длина анкерного участка (м) со стороны подвижного конца плети

λ1 = P/r, (3)

где r = 25 кН/м – погонное сопротивление рельсов продольному перемещению.

Длина анкерного участка со стороны неподвижного конца рельсовой плети определяется:

Если Pн = 400 кН – нормальное стыковое сопротивление для рельсов Р65 при затяжке болтов моментов (М=220 нм).

λ2 = Ptp/r , (4)

где если P>Rn = 400 кН, то закрепляется неподвижный конец рельсовой плети (М=220 нм) на длине:

λ2 = (P-Rн)/r+I , (5)

и прилегающие уравнительные рельсы на длине:

λ2 = P/r-λ3 , (6)

где для контроля равномерности удлинения плети через 50 м наносят риски (створ край подкладки-рельс)

∆a3 = aai∆t , (7)

где: a – расстояние от неподвижного конца плети до i-й риски (через 50, 100, 150, и т.д.)

Пример расчета принудительного ввода плетей в

расчетный интервал температур.

Исходные данные: L=800 м – длина плети, рельсы типа Р65, температура рельсов в момент первоначальной укладки плети tу = +5 0С, ожидаемая температура рельсов на день «окна» tr = -3 0С; расчетный температурный интервал закрепления – от +18 0С до 25 0С, принимаем

tз+22 0С; At = 22-(-3) = 25 0С.

Используя формулы 1-7 определяем:

Усилие, необходимое для удлинения плети,

P = aEF∆t = 11,8 * 105 * 2,1 * 107 * 82,65 * 25 = 512 кН

Изменение длины плети при введении ее в расчетный интервал закрепления

∆L = L(tз-tу)a = 800(22-5)* 0,0000118 = 0,16 м = 160 мм

Укорочение плети после ее закрепления

∆L = L(tз-tу)a = 800(5-(-3)) * 11,8 * 106 = 0,076 м = 76 мм

Смещение рисок при укорочении плети после ее раскрепления через 50 м от неподвижного конца

∆L = aai(tу- tp) = 11,8 * 106 * 50 * (5-(-3)) = 0,0047 м = 4,7 мм

∆L2 = 11,8 * 106 * 100 * (5-(-3)) = 0,0094 м = 9,4 мм

Размеры анкерных участков со стороны подвижного конца плети

λ1 = P/r = 512/25 = 20,5 м

со стороны неподвижного конца плети: т.к. P>R,

λ3 = (P-Rн)/r+I = (512-400)/+1 = 5,5 м

λ2 = P/r-λ3 = 512/25-5,5 =15 м,

подвижный конец плети после удлинения, требующий срочного закрепления

λ4 = P/r = 512/25 = 20,5 м,

Смещение рисок при растяжении плети гидравлического натяжного устройства. Первая риска через 50 м от неподвижного конца плети

∆а1 = ааi∆t = 11,8 * 106 * 50 * 25 = 14,7 м,

вторая риска

∆а2 = 11,8 * 106 * 100 * 25 = 29,5 м, и т.д.

Лабораторные работы по ЖД пути

Рис.4 Схематическое изображение расчетных параметров при принудительном вводе плети в расчетный интервал температур

с применением гидравлического натяжного устройства (ГНУ)

Работа № 11

При выполнении данного задания необходимо изучить и усвоить: конструкцию изолированного стыка, его характеристику, преимущества и недостатки. При изучении данного вопроса использовать литературу: М.А. Чернышев, З.Л. Крейнис «Железнодорожный путь» (страница 152-161).

Работа № 12

При выполнении данного задания необходимо изучить и усвоить: взаимосвязь между шириной колеи и размерами колесных пар железнодорожного подвижного состава, силы, действующие на путь, устройство рельсовой колеи в прямых и кривых участках железнодорожного пути, размеры и допуски ширины колеи, размеры колес, профиль колеса и головки рельс, критические положения колеса и рельса по минимальным и максимальным размерам.

При изучении поставленных вопросов рекомендуется использовать литературу: М.А. Чернышев, З.Л. Крейнис «Железнодорожный путь» (страница 249-286), «Инструкция по содержанию железнодорожного пути».

Работа № 13

Для выполнения данной работы необходимо изучить и знать: особенности устройства рельсовой колеи и движение поезда в кривой, силы, действующие на путь, меры по их уравновешиванию, действие центробежного ускорения на человека, выбор оптимального возвышении наружной нити кривой. При выполнении задания рекомендуется использовать: М.А. Чернышев, З.Л. Крейнис «Железнодорожный путь» (страница 267-286), «Технические условия работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути» утверждено МПС от 28 июня 1997 года (страница 129-135).

Возвышение должно устанавливаться в кривых участках пути радиусом меньше 4000 м, 150 мм. Величина возвышения (h) определяется в круговых кривых дистанцией пути и утверждается начальником железной дороги.

Величина возвышения в кривой определяется (h) определяется:

Для пассажирского поезда:

hпас = 12,5*V2пас/R-115 (1)

Для грузового поезда:

hгруз = 12,5*V2груз/R-50 (2)

Для потока поездов:

hпот = 12,5*V2ср/R (3)

где: Vпас и Vгруз – скорости км/ч соответственно пассажирского и грузового поезда, установленные в кривой по приказу начальника дороги;

Vср – приведенная скорость поездопотока, км/ч;

R – радиус круговой кривой, м.

Из полученных по формулам 1-3 возвышений принимается большее точное значение приведенной скорости поездопотока Vср для расчета

Vср = √Σn1QiV2i/ Σn1Qi (4)

где: n – число поездов отобранных из поездопотока для определения приведенной скорости поезда;

Qi – масса i-го поезда

Vi – фактическая скорость движения i-го поезда;

а) При определении возвышения по формуле (1) рациональная работа обеспечивается при скорости движения потока грузовых поездов, лежащих в пределах:

√V2max пас-5,2R≥Vп.гр.ф.>√ V2max пас-13R (5),

что соответствует уровню непогашенных ускорений грузовых поездов +0,3 м/с2. Если фактическая скорость потока грузовых поездов – V2п.гр.ф. не удовлетворяет условию (5) рекомендуется определить максимальную скорость пассажирских поездов по формуле:

Vmax пас = √V2п.гр.ф.+13R (6)

и повторить расчет возвышения;

б) При определении величины возвышения по формуле (2) необходимо проверить выполняется ли условие:

если фактическая скорость потока грузовых поездов Vп.гр.ф. не удовлетворяет условию (7), рекомендуется определить максимальную скорость пассажирских поездов по формуле (7) и проверить по формуле:

Vп.гр.ф.≥√V2п.гр.ф.+7,8R (7)

Vmax пас = √V2пас.+5,2R (8)

Vп.гр.ф. = √V2п.гр.ф.+7,8R (9)

После корректировки максимальных скоростей грузовых и пассажирских поездов повторить расчет возвышения кривой. Отводы возвышения в зависимости от допускаемых скоростей движения определяют по таблице:

Уклон отвода, %

Скорость движения км/ч не более

Рекомендуемый

Допускаемый

0,67

0,7

140

0,8

1,0

120

1,0

1,4

100

1,6

1,9

80

2,1

2,7

60

2,5

3,0

50

2,7

3,1

40

3,0

3,2

25

Определяется на отрезках переходной кривой не более 30 м.

Пример расчета возвышения:

Определить возвышение наружного рельса в кривой радиусом 600 м если, максимальные скорости движения по приказу начальника дороги составляют: для пассажирских поездов – 110 км/ч; для грузовых – 80 км/ч. Средние скорости движения по скоростемерным лентам составляют: для пассажирских поездов – 95 км/ч; для грузовых – 50 км/ч. Грузонапряженность в пассажирском движении 10 млн. т. км/км, в грузовом – 20 млн. т. км/км в год (брутто)

Находим приведенную скорость потока поездов по формуле:

Vср = ГпасVпасгрVгрпасгр = 10 * 95+20 *50/10+20 = 65 км/ч

Определяем расчетные возвышения по формуле (1):

hпас = 12,5 * 1102/600-115 = 137 мм, принимаем 140 мм;

по формуле (2):

hгруз =12,5 * 802/600-50 = 83 мм, принимаем 85 мм;

по формуле (3):

hпот = 12,5 * 652/600 = 88 мм, принимаем 90 мм.

Принимаем большее из полученных значений, то есть h = 140 мм. Проверяем соблюдение условия (5):

√1102-5,2 * 600≥50>√1102-13 * 600,

после вычислений получаем 95>50>65

нарушается второе неравенство, поэтому проводим перерасчет в следующем порядке:

- определяем максимальную скорость пассажирского поезда по формуле (6):

Vmax пас = √502+13 * 600 = 101 км/ч, принимаем 100 км/ч

- пересчитываем возвышение по формуле (1):

hпас = 12,5 * 1002/600-115 = 93 мм, принимаем 95 мм

Вывод: При скорости потока грузовых поездов 50 км/ч в кривой радиусом 600 м оптимальным является возвышение 95 мм при ограничении скорости пассажирских поездов до 100 км/ч. Для недопущения ограничения максимальной скорости пассажирских поездов необходимо повысить фактические скорости грузовых поездов.

Работа № 14-15

В процессе изучения данной темы необходимо усвоить: расчет, укладка укороченных рельсов в круговой кривой, переходной кривой, порядок их укладки. Для этого необходимо изучить: М.А. Чернышев, З.Л. Крейнис «Железнодорожный путь» (страница 267-287).

Методы расчета:

Определить длину круговой кривой и переходных кривых. Длина переходной кривой принимается:

а) при скорости движения до 120 км/ч, Lо = 1000h,

где: Lо – длина переходной кривой, мм;

б) при скорости движения более 120 км/ч, Lо = 1500h.

Полученная по расчету длина переходной кривой округляется до ближайшего большего числа, кратного 10. Длина переходной кривой должна быть не менее 20 м и не более 180 м.

2. Определение угла наклона переходной кривой в ее конце.

γ0 = L0/2R,

рад (перевести в градусы γ * 57 = γо0),

где L0 – длина переходной кривой, м;

R – радиус круговой кривой, м.

3. Определение возможности разбивки переходных кривых по условию:

о0о,

где βо0 – угол поворота в градусах.

Если о0о, то разбивка невозможна – надо изменить параметры кривой.

Определение длины круговой кривой:

Lкк=πR/180(β-2γо0),

полученное значение округлить, где:

Lкр – длина круговой кривой;

γо – угол наклона переходной кривой в градусах.

Определение полной длины кривой:

Lкк = Lкк+2 L0

Определение количества рельсов нормальной длины, укладываемых по наружной рельсовой нити:

Nнорма = L/Lст,

где Lст = 25 м – длина стандартного рельса, м

Расчет количества укороченных рельсов. Определение укорочения внутренней рельсовой нити на протяжении круговой кривой:

Eкк = Si * Lкк/R = T * Si/180(β-2γо0),

где Si – расстояние между осями рельсов (Si – 1600 мм)

Определение укорочения внутренней рельсовой нити кривой:

Eпк = Si * L0/2R, мм

9. Определяем полное укорочение внутренней рельсовой нити кривой:

Eпк = Eкк+2Eпк

10. Определения количества укороченных рельсов зависит от типа укорочения К (К = 160 мм)

Ny = Eпк/K = 160 мм

Полученное по расчету количество рельсов округляют до ближайшего целого числа.

11. Порядок укладки укороченных рельс по внутренней нити кривой произвести в табличной форме (смотри пример таблица №15.2)

Таблица №15.2 Порядок укладки укороченных

рельс по внутренней нити кривой

Граница элемента плана

Номер рельса или части

Длина рельса или части

Расчетное укорочение на длине рельса или части рельса

Сумма укорочения кривой

Укладываемый рельс

1

2

3

4

5

6

Прямая

Кривая НКП

КПК/ККК

1

1

2

8/8

6

19

25

7/18

Еi

Еi2

Еi3

E8/E8…

Еi1

Еi1+ Еi2

Еi1+ Еi2+ Еi3

ΣЕi

Н

Н

Н

Работа № 16

При изучении данного вопроса необходимо знать различие по содержанию пути в плане, по уровню, по ширине колеи в прямых и кривых участках пути в зависимости от скорости движения поездов в радиусе кривой. Для этого необходимо изучить учебник М.А. Чернышев, З.Л. Крейнис «Железнодорожный путь», раздел «Взаимодействие пути и подвижного состава» (страница 262-287); «Инструкция по текущему содержанию пути».

Работа № 17

При изучении вопроса по габаритам, необходимо усвоить основные габариты «С», «Т», их разновидности, а также габаритов перегона и станции, электрификационных и не электрификационных. Необходимо изучит по учебнику М.А. Чернышев, З.Л. Крейнис «Железнодорожный путь» (страница 287-298). Особо знать габариты выгрузки материалов верхнего строения пути.

Работа № 18

В процессе изучения данной темы необходимо усвоить виды стрелочных переводов, марки, типы, основные элементы, размеры, основные характеристики применения того или иного вида стрелочного перевода в зависимости от назначения пути. Для этого необходимо изучить М.А. Чернышев, З.Л. Крейнис «Железнодорожный путь» (страница 182-218); «Справочник дорожного мастера бригадира пути» (страница 164-216). Знать основные неисправности, запрещающие эксплуатацию стрелочных переводов.

Работа № 19

При изучении стрелочных переводов, необходимо усвоить места контрольных промеров стрелочных переводов, их значение в зависимости от типа и марки стрелочного перевода, а также знать нормы и допуски содержания стрелочных переводов по ширине колеи, желобные расстояния и допуски. Для изучения этого вопроса нужно воспользоваться учебником М.А. Чернышев, З.Л. Крейнис «Железнодорожный путь» (страница 207-214); «Справочник дорожного мастера и бригадира пути»; «Инструкция по текущему содержанию пути».

Работа № 20

Для выполнения данной работы необходимо изучить по учебнику М.А. Чернышев, З.Л. Крейнис «Железнодорожный путь» (страница 228-233). Вычертить схематически порядок разбивки стрелочных переводов согласно задания с указанием основных размеров и точек привязки. Сделать описание и выводы по разбивке стрелочного перевода.

Работа № 21

При выполнение данной работы по разбивке стрелочного съезда, определения основных его размеров, определения возможности укладки стрелочного съезда, важно усвоить и изучить: М.А. Чернышев, З.Л. Крейнис «Железнодорожный путь» (страница 233-240) характеристики, виды съездов, их назначение и применение; В.Б. Каменский, А.Д. Горбов» Справочник дорожного мастера и бригадира пути» (страница 222-225).

Нормальный съезд представляет собой соединение путей двум стрелочными переводами одной марки и одного типа. Основные размеры стрелочного съезда приведены на рисунке 4.

Основные размеры стрелочного съезда определяются по формулам:

Теоретическая длина стрелочного съезда

Lm = EN,

где Е – расстояние между осями путей, мм;

N – знаменатель марки крестовины.

Полная длина съезда

Ln = Lм+2a,

где L – расстояние от центра стрелочного перевода до заднего стыка крестовины, мм;

а – расстояние от центра стрелочного перевода до переднего стыка рамных рельсов, мм.

Длина прямой вставки между переводами

U = E/sinά-2b,

где b – расстояние от центра стрелочного перевода до заднего стыка крестовины,

ά – угол крестовины.

Размеры а и b определяются по таблице 5.1 на странице 166-167 «Справочник дорожного мастера». При этом необходимо учесть:

а = ао+м,

где ао – расстояние от центра стрелочного перевода до начала остряков, мм

м – передний выкат рамного рельса, мм

В = Во+q,

где Во – расстояние от центра стрелочного перевода до математического центра крестовины (МЦК);

q – длина хвостовой части крестовины, мм.

Лабораторные работы по ЖД пути

Рис. 5 Основные размеры стрелочного перевода

Работа № 22

При выполнении данной работы необходимо изучить учебник М.А. Чернышев, З.Л. Крейнис «Железнодорожный путь» (страница 239-240); В.Б. Каменский, А.Д. Горбов «Справочник дорожного мастера и бригадира пути».

Стрелочной улицей называется путь, на котором расположен ряд стрелочных переводов, иногда глухих пересечений на расчетных расстояниях друг от друга. Стрелочные улицы могут быть расположены по отношению к основному пути под углом, равным углу крестовины.

В данной работе рассматриваются стрелочные улицы, расположенные под углом крестовины α к основному пути, в котором все переводы имеют одинаковые марки. Расстояния между центрами переводов по стрелочной улице равно: b+И+а, рис. 6.

Лабораторные работы по ЖД пути

Рис. 6 Стрелочная улица

Основные размеры стрелочной улицы определяются по следующим формулам.

Теоретическая длина стрелочной улицы:

Полная длина стрелочной улицы:

Длина прямой вставки между стрелочными переводами:

,

где — знаменатель марки крестовины;

— расстояние между осями смежных путей, мм;

сумма междупутий на стрелочной улице, мм;

— расстояние от центра стрелочного перевода до переднего стыка рамных рельсов ( — см. пояснение к задачам №№ 41-45), мм;

T – тангенс закрестовинной кривой последнего пути стрелочной улицы:

,

где — радиус закрестовинной кривой (принимается равным радиусу переводной кривой стрелочного перевода), мм;

— угол крестовины стрелочного перевода;

— полная длина стрелочного перевода, мм.

Все размеры стрелочных переводов ( рекомендуется определять по табл. 5.1. на стр. 166 – 167 В.Б. Каменский, Л.Д. Горбов. Справочник дорожного мастера и бригадира пути.

Схемы стрелочных улиц и нормальных стрелочных съездов вычерчиваются в карандаше на миллиметровой бумаге (в заданном масштабе).

Работа № 23

При выполнении данной работы необходимо изучить учебник М.А. Чернышев, З.Л. Крейнис «Железнодорожный путь» (страница 233-238); В.Б. Каменский, А.Д. Горбов «Справочник дорожного мастера и бригадира пути» (страница 253-260).

Работа № 24-25

При выполнении данного задания необходимо изучить и усвоить: каких категорий бывают железнодорожные переезды, какие требования предъявляются к устройству переездов по расположению в плане, условиям видимости, профилю подходов дороги, ширине проезжей части, конструкция настила на переездах, расположение на переездах шлагбаумов, габаритных ворот, перил, заграждений, сигнальных знаков. При изучении данной темы необходимо изучить М.А. Чернышев, З.Л. Крейнис «Железнодорожный путь» (страница 241-249); «Инструкция по эксплуатации железнодорожных переездов МПС России». Указать назначение приборов путевого заграждения их основные разновидности и характеристики, область применения.

Содержание учебной дисциплины.

Устройство земляного поезда.

Значение и роль земляного полотна, предъявляемые к нему требования; основные виды и элементы земляного полотна; характеристики грунтов земляного полотна, их виды и основные свойства; поперечные профили земляного полотна: характеристика и классификация. Типовые поперечные профили насыпей и выемок, их элементы и основные размеры.

Укрепительные, водоотводные и защитные сооружения.

Воздействие поверхностных и подземных вод на земляное полотно; устройства и сооружения для отвода поверхностных вод, их виды, условия применения; расчет водоотводной канавы; понижение уровня и отвод грунтовых вод; конструкция и применение лотков, дренажей.

Укрепительные и защитные устройства земляного полотна, их виды и назначение; специальные защитные и укрепительные сооружения в поймах рек, озер, морей.

Деформации, повреждения и разрушения земляного полотна

Классификация деформаций, повреждений и разрушений земляного полотна; пучины, их виды и причины появления, мероприятия по их устранению.

Назначение и типы верхнего строения пути

Элементы верхнего строения пути, их назначение и требования; типы верхнего строения пути, их характеристика.

Рельсы

Назначение и работа рельсов, предъявляемые к ним требования; современные профили рельсов, их типы и длина; основные технические условия на их изготовление; ГОСТы на рельсы; маркировка; сроки службы.

Шпалы

Назначение и виды шпал, предъявляемые к ним требования; деревянные и железобетонные шпалы, их характеристики; ГОСТ.

Эпюры и правила укладки шпал в путь; сроки службы шпал.

Промежуточные рельсовые скрепления

Назначение, виды, конструкция промежуточных скреплений деревянных и железобетонных шпал, требования к ним; основные размеры и масса элементов промежуточных скреплений для деревянных и железобетонных шпал; количество скреплений на 1 км пути.

Рельсовые стыки и стыковые скрепления

Назначение, работа стыков и предъявляемые к ним требования; сравнения различных видов стыков; элементы стыковых скреплений: накладки, болты, гайки, шайбы; их конструкция, материал, основные размеры, масса и количество на 1 км; переходные стыки и рельсы; устройство и принцип работы электрических рельсовых цепей на перегонах и станциях; рельсовые цепи на участках с автоблокировкой и электротягой.

Закрепление пути от угона

Угон пути и причины его вызывающие; влияние угона на состояние пути; закрепление пути от угона; противоугоны, их виды, конструкция, работа, сравнение.

Балластный слой

Назначение и работа балластного плоя, предъявляемые к нему требования; материалы для балластного слоя, их сравнение, ГОСТы на балластные материалы; типовые поперечные профили балластной призмы; расход балласта на 1 км пути; защита щебеночного балласта от загрязнения.

Верхнее строение пути на мостах и в тоннелях

Путь на подходах к мостам и тоннелям; устройство стыков на мостах; уравнительные приборы.

Длинномерные рельсы и бесстыковый путь

Условия применения длинномерных рельсов; бесстыковой путь: назначение, конструкция, технические условия на укладку и содержание; определение температурных условий укладки и эксплуатации; особенности конструкции и работы бесстыкового пути с плетями длиной, равной длине перегона.

Условия прохождения подвижного состава по рельсовому пути

Устройство колесной пары; взаимодействие колеса и рельса; назначение подуклонки рельсов; положение колесных пар в раме тележки; положение колесных пар в рельсовой колее.

Устройство рельсовой колеи в прямых участках пути.

Ширина колеи в прямых участках пути; допуски по ширине колеи; нормы и допуски по уровню и в плане.

Устройство рельсовой колеи в кривых участках пути

Основные понятия о вписывании подвижного состава в кривые; особенности устройства рельсовой колеи в кривых; нормы и допуски по ширине колеи в кривых, их обоснование; нормы и допуски содержания в кривых по уровню; расчет возвышения наружного рельса; понятие о среднеквадратичной скорости; нормы содержания пути в плане; переходные кривые, их назначение, устройство; определение длины переходной кривой; устройство отводов уширения колеи и возвышения наружного рельса, в том числе при 2-х соседних кривых одного или различных направлений; особенности конструкции пути на скоростных участках; особенности устройства пути в кривых двухпутных участков; устройство кривых малых радиусов.

Габариты

Габариты приближения строений и подвижного состава, их разновидности и габаритные расстояния; расстояния между осями путей и от путей до устройства; увеличение габаритного расстояния на кривых участках; значение габаритных норм и проверка габаритности пути.

Виды соединений и пересечений путей

Виды пересечений: стрелочные улицы, съезды, улицы; виды пересечений: глухие пересечения.

Обыкновенный одиночный стрелочный перевод

Типы и основные элементы перевода; основные части обыкновенного перевода. Устройство стрелки: основные элементы, конструкции; корневое крепление: виды, устройство. Переводной механизм; комплект крестовиной части; условия применения стрелочных переводов с крестовинами различными марок; соединительные пути; запирающие устройства: закладки, коленчатые замыкатели; электроизоляция деталей стрелочных переводов.

Расчет размеров обыкновенного стрелочного перевода

Основные размеры стрелочного перевода; определение теоретической и полной длины перевода; определение радиуса переводной кривой и длины прямой вставки; определение расстояния от центра перевода до математического центра и до предельного столбика; положение контррельса относительно крестовины.

Разбивка стрелочных переводов

Эпюры стрелочных переводов; разбивка стрелочного перевода при

укладке его в прямых участках; особенности эпюр обыкновенных стрелочных переводов в кривых; закрестовинные кривые и их разбивки.

Пересечения путей, стрелочные съезды и стрелочные улицы

Глухие пересечения путей; перекрестные стрелочные переводы; определение основных геометрических элементов для разбивки глухих пересечений и перекрестных переводов; стрелочные съезды: нормальные, сокращенные, перекрестные. Расчет и разбивка нормального съезда при параллельных путях; стрелочные улицы, их виды и применение.

Расчет и разбивка стрелочной улицы, расположенный под углом крестовины к основному пути.

Переезды

Назначение переездов; категории автодорог; деление переездов на категории; переезды со шлагбаумами и без шлагбаумов, их оборудование, конструкция и основные размеры. Габаритные ворота; конструкция железобетонных переездных настилов.

Приборы путевого заграждения

Назначение и конструкция тупиковых упоров и поворотных брусьев, сбрасывающих башмаков; стеллажи для хранения покилометрового запаса рельсов.

Вопросы для самопроверки

Роль железнодорожного транспорта в экономике страны.

Поперечные профили земляного полотна при строительстве вторых путей.

Типовые поперечные профили выемок, их элементы и основные размеры.

Особенности устройства насыпей на болотах.

Грунты, применяемые при сооружении земляного полотна, их характеристика.

Поперечные профили выемок в скальных грунтах, лессах и глинистых грунтах.

Виды рельсовых стыков, их сравнение, стыковые скрепления.

Дефекты земляного полотна при строительстве дополнительных путей.

Принципы расчета бесстыкового пути (расчет возможности укладки бесстыкового пути и температурных интервалов).

Защита земляного полотна от инфильтрации поверхностных вод.

Деревянные шпалы, породы дерева, типы, размеры, пропитка антисептиками.

Повреждения откосов земляного полотна: виды, причины возникновения, меры по их предупреждения и ликвидации.

Особенности устройства земляного полотна в районах вечной мерзлоты.

Расчет водоотводной канавы.

Устройство дренажей траншейного типа в выемках, их конструкция и условия применения.

Укрепление подтопляемых откосов земляного полотна.

Повреждения и деформации основной площадки земляного полотна, причины их возникновения и меры по предупреждению и ликвидации.

Обследование земляного полотна: организация наблюдения за больными участками земляного полотна.

Рельсы, материал, форма, стандартные типы, размеры, маркировка.

Зазоры между рельсами, их назначение и определение размеров зазоров.

Промежуточные рельсовые скрепления для железобетонных шпал.

Балластный слой, материалы, сравнительные характеристики.

Особенности устройства верхнего строения пути на мостах.

Основные направления улучшения существующей конструкции пути.

Габарит погрузки.

Проверки габаритности пути.

Расчетный уровень для измерения ширины колеи. Зазоры между рельсами и гребнями колес.

Устройство рельсовой колеи на прямых участках пути. Нормы и допуски по ширине колеи, уровню и в плане.

Понятие о вписывание подвижного состава в кривые. Нормы и допуски ширины колеи в кривых.

Устройство отводов уширения колеи и возвышения наружного рельса.

Нормы и допуски содержания пути в кривых участках по ширине колеи и в плане.

Одиночный обыкновенный стрелочный перевод, его основные части, сторонность, типы и марки.

Корневые крепления остряков, их виды и устройство.

Конструкция крестовины с подвижным сердечником.

Соединительные пути и закрестовинные кривые, их устройство и разбивка.

Места проверки стрелочных переводов по ширине колеи и уровню для типовых стрелочных переводов.

Определение полной и теоретической длины стрелочного перевода.

Эпюра стрелочного перевода; порядок разбивки стрелочных переводов.

Определение основных геометрических размеров для разбивки глухих пересечений и перекрестных стрелочных переводов.

Стрелочные улицы, их виды и назначение.

Категории железнодорожных переездов.

Оборудование переездов устройствами переездной сигнализации.

Значение транспорта и основные показатели его работы.

Форма и размеры основной площадки земляного полотна на одно-, двух- и многопутных участков.

Типовые поперечные профили насыпей; их элементы и основные размеры.

Особенности устройства земляного полотна в поймах рек.

Устройства для регулирования стока поверхностных вод.

Расчет глубины заложения дренажей.

Укрепление дна и откосов канав.

Классификация деформаций, повреждений и разрушений земляного полотна.

Повреждения и разрушения основания земляного полотна, причины возникновения и меры по предупреждению и ликвидации.

Назначение верхнего строения пути, элементы. Типы верхнего строения пути.

Основные технические условия на изготовление рельсов, мероприятия по возвышению их качества и продлению срока их службы.

Эпюры укладки шпал. Причины выхода шпал из пути, сроки службы, меры по продлению сроков службы шпал.

Угон пути, причины. Противоугоны, их виды, устройство, сравнение, типовые схемы закрепления пути от угона.

Мероприятия по усилению балластного слоя и защита его от загрязнения.

Габариты подвижного состава.

Увеличение междупутных расстояний в кривых.

Особенности устройства ходовых частей подвижного состава, взаимозависимые с устройством рельсовой колеи.

Вертикальные, горизонтальные поперечные и горизонтальные продольные силы, действующие на путь.

Особенности устройства рельсовой колеи в кривых участках пути.

Переходные кривые, их назначение и определение длины.

Расчет и порядок укладки укороченных рельсов в пределах переходных и круговых кривых.

Виды одиночных стрелочных переводов, их типы, марки.

Устройство стрелки, ее основные элементы.

Конструкция сборной с литым сердечником и цельнолитой крестовины.

Электроизоляция на стрелочных переводах.

Закрепление стрелочного перевода от угона.

Основные геометрические размеры обыкновенного стрелочного перевода.

Определение ширины желобов на крестовине и в корне остряков. Нормы и допуски в размерах желобов.

Глухие пересечения путей и перекрестные стрелочные переводы.

Расчет и разбивка нормального съезда при параллельных путях.

Переезды, их назначение.

Конструкция железобетонных переездных настилов и их особенность на участках с автоблокировкой.

Приборы путевого заграждения, их виды, назначение, конструкция и места установки.

Назначение и виды земляного полотна, предъявляемые к нему требования.

Классификация поперечных профилей земляного полотна.

Поперечные профили земляного полотна на станционных площадках.

Назначение, использование и обозначение границ полосы отвода.

Классификация дренажных сооружений и их назначение.

Понятие о галереях, штольнях и вертикальных дренажах.

Укрепление и защита откосов выемок и не подтопляемых откосов насыпей.

Специальные способы закрепления грунта: цементация, силикатизация, термическая обработка и электрохимическое закрепление.

Пучины, их виды, причины возникновения и меры по предупреждению и ликвидации.

Повреждения и разрушения тела земляного полотна, причины возникновения и меры по ликвидации.

Повреждения и разрушения земляного полотна, подверженного неблагоприятным природным воздействиям.

Виды износа рельса, их измерение, нормы износа.

Железобетонные шпалы, размеры, сравнения с деревянными.

Промежуточные рельсовые скрепления для деревянных шпал.

Изолирующие, токопроводящие и переходные стыки, их назначение и устройство.

Типовые поперечные профили балластного слоя из щебня, асбестового и гравийно-песчаного балластов.

Длинномерные рельсы и бесстыковой путь, устройство бесстыкового пути.

Проблемы в области верхнего строения пути в связи с повышением скоростей движения поездов. Основные направления улучшения существующей конструкции пути.

Проблемы в области верхнего строения пути в связи с повышением скоростей движения поездов и обращением тяжеловесных и длинносоставных поездов.

Габариты приближения строения.

Расстояние между осями путей и от путей до устройств.

Понятие о негабаритных перевозках.

Назначение подуклонки рельсов, ее нормы и допуски.

Требования к устройству пути на участке со скоростным движением.

Назначение возвышения наружного рельса, расчет его величины и максимальная величина.

Особенности устройства пути в кривых двухпутных линий и кривых малых радиусов.

Особенности устройства рельсовой колеи в метро.

Симметричный рельсовый перевод, его отличие от обыкновенного, типы и марки.

Крестовины, их виды, марки, контррельсы.

Назначения и правила установки контррельсов.

Переводные брусья, типы, основные размеры, комплекты и порядок укладки.

Определение ординат переводной кривой. Нормы содержания переводных кривых по ординатам.

Определение расстояний от центра стрелочного перевода до математического центра крестовины и до предельного столбика.

Неисправности, с которыми запрещается эксплуатировать стрелочные переводы.

Стрелочные съезды: нормальные, сокращенные, перекрестные.

Расчет стрелочной улицы, расположенной под углом крестовины к основному пути.

Требования к устройству переездов по расположению в плане, условиям видимости, профилю подходов дороги и ширине проезжей части.

Расположение на переездах шлагбаумов, габаритных ворот, перил, сигнальных знаков.

Литература

Чернышев М.А., Крейнис З.Л. Железнодорожный путь. М.: Транспорт, 1985.

Каменский В.Б., Горбов Л.Д. Справочник дорожного мастера и бригадира пути. М.: Транспорт, 1985.

Яковлев Т.Г. Железнодорожный путь. М.: Транспорт, 1999.

Строительно-технические нормы МПС РФ СТН Ц-01-95. М.: Транспорт, 1995.

Инструкция по содержанию земляного полотна железнодорожного пути. ЦП-544. М.: Транспорт, 1998.

Муромский стрелочный завод. Каталог, 1994.

Технические указания АО ведению шпального хозяйства с железобетонными шпалами. М.: Транспорт, 1990.

Технические указания по устройству, укладке и содержанию бесстыкового пути. М.: Транспорт, 1992.

Инструкция по эксплуатации железнодорожных переездов МПС России. М.: Транспорт, 1997.

Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути. М.: Транспорт, 2000.

Содержание

Пояснительная записка.

3

Порядок оформления лабораторных работ.

4

Лабораторная работа №1 «Изучение основных элементов земляного полотна».

4

Лабораторная работа №2 «Понижения уровня и отвод грунтовых вод».

Лабораторная работа №3 «Устройство и конструкция земляного полотна

Лабораторная работа №4 «Поперечные профили земляного полотна»

Лабораторная работа №5 «Защитные сооружения земляного полотна»

Лабораторная работа №6 «Повреждение и разрушение земляного полотна».

Лабораторная работа №7 «Сооружение земляного полотна в сложных условиях»

Лабораторная работа №8 «Земляное полотно в условиях вечной мерзлоты»

Лабораторная работа №9 «Сооружение земляного полотна на болотах»

Лабораторная работа №10 «Изучение конструкции верхнего строения пути».

Лабораторная работа №11 «Типовые поперечные профили балластной призмы».

Лабораторная работа №12 «Устройство конструкции верхнего строения пути на мостах»

Лабораторная работа №13 «Расчет потребности материалов верхнего строения пути»

Лабораторная работа №14 «Дефекты рельсов, их определение»

Лабораторная работа №15 «Характеристика стыков, изолирующие стыки»

Лабораторная работа №16 «Изучение конструкции бесстыкового пути»

Лабораторная работа №17 «Неисправности стрелочного перевода, запрещающие эксплуатацию»

Лабораторная работа №18 «Расчет параметров нормального съезда»

Лабораторная работа №19 «Расчет параметров стрелочной улицы»

Лабораторная работа №20 «Изучение устройства одиночного обыкновенного стрелочного перевода»

Лабораторная работа №21 «Нормы и допуски содержания стрелочного перевода»

Лабораторная работа №22 «Порядок разбивки стрелочного перевода»

Лабораторная работа №23 «Ввод рельсовых плетей в расчетный интервал температур»

Лабораторная работа №24 «Определение удлинения плети при изменении температуры»

Лабораторная работа №25 «Устройство переездов и приборов путевого заграждения»

6

Лабораторная работа №26 «Взаимодействие пути и подвижного состава»

Лабораторная работа №27 «Особенности устройства колеи в кривых»

Лабораторная работа №28 «Выполнение измерений пути по шаблону и уровню»

Лабораторная работа №29 «Расчет возвышения наружней нити в кривой»

Лабораторная работа №30 «Расчет количества укороченных рельсов в кривой»

Лабораторная работа №31 «Расчет укладки укороченных рельсов в кривой»

Лабораторная работа №32 «Порядок сопряжения переходных кривых»

Лабораторная работа №33 «Изучение критических значений положения пути в плане»

Лабораторная работа №34 «Изучение критических значений положения пути в профиле»

Лабораторная работа №35 «Изучение критических значений положения пути по шаблону»

Лабораторная работа №36 «Назначение и устройство переходных кривых»

Лабораторная работа №37 « Особенности содержания пути в прямых »

Лабораторная работа №38 «Особенности содержания кривых на скоростных линиях»

Методические указания к выполнению лабораторных работ

Содержание учебной дисциплины

Вопросы для самопроверки

Литература




Предыдущий:

Следующий: